Blocarea strâmtorii Ormuz: Potenţialul efect asupra preţului la pompă. Preţuri neschimbate, deocamdată, în benzinăriile din România

Preţurile benzinei şi motorinei ar putea sări de 10 lei/l, respectiv 11 lei/l, în cazul prelungirii conflictului din Iran şi blocării pe termen lung a Strâmtorii Ormuz, care ar putea produce un şoc sistemic, reducând oferta globală cu 13%, reiese din analize efectuate de Asociaţia Energia Inteligentă (AIE).

Interesant este că, până în luni dimineaţă, conform datelor analizate de Profit.ro, companiile autohtone au evitat orice modificare a preţurilor, ultima scumpire a liderului pieţei, OMV Petrom, de exemplu fiind efectuată pe în prima oră a zelei de 28 februarie, înainte de începerea războiului din Iran.

De altfel, chiar dacă preţul ţiţeiul Brent a sărit de 80 de dolari pe baril, în weekend cotaţiile internaţionale ale produselor petroliere (benzină, motorină) au avut o evoluţie relativ calmă.

Paradoxal, la prima vedere, intrarea celei mai mari rafinării din România, Petromidia, în revizie în martie, ajută piaţa autohtonă, operatorul acesteia, Rompetrol, făcându-şi probabil stocuri pentru perioada de 20 de zile de închidere îninte de declanşarea conflictului din Iran.

Blocarea completă pe termen lung a Strâmtorii Ormuz (fie de către iranieni, fie de facto, ca urmare a deciziei transportatorilor să ocolească zona) nu ar provoca doar o criză regională, ci un şoc sistemic global de 13% în ofertă.

Chiar dacă prin strâmtoarea Ormuz traversează o cantitate de ţiţei şi produse petroliere de 20 milioane barili pe zi, care acoperă 20% din consumul global, o parte din acesta ar putea fi redirecţionat prin cele 2 conducte din regiune (Petroline – Arabia Saudită şi Habshan–Fujairah – Emiratele Arabe Unite, cu capcităţi de 5, respectiv 1,5 milioane barili/zi), ceea ce ar reduce deficitul la doar 13,5 milioane barili pe zi.

În plus, statele membre ale cartelului OPEDC, dar şi ceilalţi producători globali şi-ar putea majora producţie sau apela la stocurile strategice.

Stocurile strategice totale de petrol deţinute de ţări (incluzând stocurile oficiale ale membrilor OECD) sunt estimate la aproximativ 1,5 miliarde de barili şi ar putea oferi teoretic aproximativ 111 zile de acoperiri a deficitului mondial de ţiţei, în situaţia blocării totale a strâmtorii Ormuz (acoperirea deficitului de 13,5 milioane barili/zi). În practică, însă, nu tot acest volum poate fi eliberat rapid .

Conductele pot compensa doar o treime din fluxul de petrol din Strâmtoarea Ormuz, producţia alternativă poate porni însă cu inerţia de rigoare, iar stocurile strategice pot amortiza, dar nu pot înlocui pe termen mediu şi lung producţia.

Astfel, petrolul, care ar putea ajunge şi la peste 100 de dolari pe baril, ar cauza o criză globală, cu efect inflaţionist, cu costuri logistice în creştere, dobânzi mai mari şi încetinire economică, susţine AEI.

India şi China, mari importatori de ţiţei prin strâmtare (între 50 şi 80% din consumul de petrol al celor 2 state), ar fi primele afectate.

Efectul se va simţi inevitabil şi în preţul la pompă din România.

Potrivit calculelor AEI, o majorare a preţului petrolului cu 10 dolari/baril ar conduce la o scumpire cu 70 de bani a litrului de carburanţi, una cu 20 de dolari/baril la o scumpire de 1 leu pe litru, iar una de 30 de dolari pe baril la una de 2,5 lei/litru.

„Dacă ţiţeiul se stabilizează la 90–100 $, depăşirea pragului de 9-10 lei/litru devine realist”, susţine AEI.

În cazul în care barilul sare de 100 de dolari, un preţ la pompă de 10 lei/l la benzină şi 11 lei/l la motorină, nu este exclus.

„Pentru România, vulnerabilitatea nu vine doar din importuri, ci şi din integrarea în economia europeană. Dacă Germania sau Italia încetinesc din cauza energiei scumpe, efectul ajunge rapid şi la Bucureşti”, susţine AEI.

Contractele pentru petrol au explodat la redeschiderea pieţelor financiare, reacţie a investitorilor la perturbările induse pentru transportul de ţiţei din Golful Persic de conflictul deschis la sfârşitul de săptămână între SUA şi Iran.

Cotaţia ţiţeiului de tip Brent, cel predominant în Orientul Mijlociu a sărit cu 10%, în zona de 80 dolari/baril, după ce Iranul a anunţat închiderea Strâmtorii Ormuz care asigură ieşirea din Golf către Oceanul Indian şi a deschis focul asupra unor petroliere despre care spune că au încercat să treacă.

Numărul vaselor lovite a urcat la 5 petroliere, cu puţin înainte de miezul nopţii de duminică, potrivit contului de Telegram Rerum Novarum, specializat pe informaţii de intel, 3 fiind documentate de autoritatea de comerţ maritim britanică UKMTO şi preluate de BBC.